| 无震动防滑车道是一种多角性硬度极高的矿物骨料与特种水泥、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和花岗岩的阻力小、易滑危险等缺陷，无震动止滑车道已成为汽车上下坡道、美化区域的首选产品！ |
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适用范围：
◇ 停车场出入口、地下室车库出入口、自行车坡道、行车道、以及所有需 要防滑的混凝土基面行车道
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| 试验项目 |
指标 |
| 28d抗折强度，Mpa |
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>10 |
| 28d抗压强度，Mpa |
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>60 |
| 耐磨性CNSJ0785 500转mg/mm2 |
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≤0.2 |
| 吸水率 |
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<5 | | |
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性能特点：
◇ 防滑性能佳、平稳无震动、无噪音；
◇ 耐磨、耐冲击、耐压、有效延长道路使用寿命；
◇ 表面无缝、不易开裂剥落；
◇ 醒目安全、导向性强；
◇ 排水性能好、不积水；
◇ 耐低温、耐热、抗老化性能好； |
系统特征
◇ 无震动，止滑；◇ 厚度3-6mm；◇ 一般使用年限为10年以上；
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施工工艺
| 工艺名称 |
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具体做法及要求 |
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| 基面处理 |
清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨 平整。 |
| 底涂层 |
整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔， 使混凝土地面牢固整合。 |
| 抗压层 |
底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不 粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。 |
| 防滑层 |
整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。 |
| 保护层 |
防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂 或喷涂专用罩光剂养护车道。 |
| 保养 |
车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后 方可车辆行使。 空鼓。
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施工剖面
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